在看重获得精力上的享用的本日，单凭一个特色，用户人群是不会买单的，精确定位本人才是万军解围的环节，正如宝马1系。

为了进一步打听宝马1系，咱们约请老车主王师傅加入，宝马1系i究竟奈何样？

能手人说了体验，一看便知。

一路来听听他的心声吧！

先看宝马1系的表面，表面还行吧，宝马家属化特性。

行动套件，17寸马牌行动胎，详尽腰线，加上我的双出后唇跟天蝎尾喉完善了。

LED大灯非常幽美，主动大灯不错用。带来了大尺寸车轮薄胎壁的不错支撑性，对拐弯有必然的赞助，并且视觉结果杠杠的。

进入宝马1系车内，内饰片面也没有任何瑕疵。若屏幕再大点，支撑CarPlay就更ok了。后一排坐垫竟然不能够放倒，并且没有后一排扶手。妈妈是对气息极端敏感的人，坐进入都说没闻到。说着实的，空间普通，我本人或是感觉能用，反面长年不坐人。空间相对普通，高个子坐在反面稍微看上去局促。积储的地位也相对多，分外是每个车门上都有一个小盒子能够抛弃机非常轻便。因为没有备胎，后尾箱非常能装的。动静体验方面，当今还没有甚么时机感觉操控，等手不潮了。

我也去跑过两次山路，那感觉或是挺爽的。固然是前置先驱，不过一系的操控感仍旧分外棒。行驶过程当中，在1，2档位切换的时分，或是有相对彰着的抑扬感的。驾车的时分，若寻求写意，那就逐步开。悬架偏硬，舒服度尚好。舒服性尚可，隔音、底盘过滤发抖都能够。舒服度还拼集，椅子的困绕感相配好，还带腿上支撑，即是稍微硬。能源感觉方面，能源方面感觉或是能够的，比我过去的车提速超车轻便多了。这个车能源没地说，4缸马力的策动机。

1，2档的能源稍微肉，3档速率就上来了，整体能源非常知足的，非常棒。我感觉，只有踩就有劲，虽说大概刚起步会稍微蹿，也些许肉，但这才是机能该有的模样吧。刚首先16油耗，反面降到11，当今80码的疾速路跑得多，油耗降到到8，省油，并且提速行驶松油门和下坡，瞬时能耗是0，这个节能妙技锋利，能够。费用方面，引导价，优惠，裸车价是，购买税，上保险，上牌，落地价，大伙帮看看这个费用贵吗？

一年加油大约，保险峻，养护一次，泊车费高低，洗车不能够少，过水脚0摆布，一年统共，年薪能养得起。优坏处：总而言之，看重改善本身生存品格的本日，汽车品牌必需找到各自的定位，才气在当下存身，正如宝马1系。不过宝马1系也有其本身的好坏势，关于宝马1系来说，操控机能确凿好，并没我因为是先驱而又太多的差别样，不过从视觉上来说，双排气孔要雅观得多，惋惜i是一排的。另有椅子不能够比例放倒。

这是一大缺憾。关于工厂力推的这款宝马1系，朋友们都奈何看呢？总结：性价比每片面的尺度都差别，我觉得性价比还能够了，既然选定了这个价位的宝马，固然要对品格有些包涵，不会辣么好。本人喜好就好，入门宝马又怎样。性价比高，先驱车中最高级的操控，能源好颜值能够。20万品级中好的内饰。好用的车机中控。另有不值钱的宝马标。分外是够短，没有因为特供而去过度加长轴距，关于操控这种目标，一寸短一寸强。不过若能加长到4.5m，不到4.6m就好了。就平