所谓Bimmer就是将宝马融入自己的生活，融入自己的日常，所有相关的都是BMW，真正的Bimmer，在购车时目标清晰而眼神坚定，那就是一而再再而三地去换宝马，在追逐宝马的路上永远都不会停歇！

今天三位故事的主角，称为铁杆Bimmer是有过之而无不及，因为他们由X6→X6M，3系（E90）→3系（F30），1系→3系（F35），看看他们的换车历程及感悟吧，我想，除了羡慕，更应该加倍努力！

昵称：睡不醒还睡不着

换车历程：X6→X6M

首先跟大家介绍一下我自己。我不是一个富二代，也不是什么官二代，老爹是个东北县城里的公务员，老妈在我读高中的时候已经下岗在家了，所以算是一个普通家庭。我是一个典型的北漂，大学毕业后在北京打拼了十年了。记得那时候根本不敢奢望BBA，想着毕业后能攒钱买个雪铁龙爱丽舍就很好了…

年买了人生第一辆车--别克新君威，排量2.0T，开启了我追逐速度与激情的梦想。（说句题外话，建议事业刚刚起步的朋友还是先买房子，我买车的时候，已经付了房子首付了。仅供参考，别因为我的一句话坑了咱们车友哈）那时候的君威开着还是非常给力的，操控和动力都不错，创造了封闭路段极速km/h的个人记录！但是君威永远只是君威。

人生的第一辆车--款别克君威

年8月，有了些积蓄，我和老婆都萌生了换车的想法。男人选车看动力操控，女人嘛只看外观，我们的共同点就是都喜欢宝马，毫不犹豫的选择了X6。谈谈两年多的用车心得。动力方面：谈不上暴力，可以说非常够用吧，日常驾驶高速超车都没有任何问题。变速箱换档平顺伶俐，油耗约12.3，可见宝马的能效之高。操控方面：转向精准，路感反馈清晰直接，悬架支撑力强，原厂轮胎扁平比大，过弯支撑力不足，明显感觉车头下倾，换装21寸轮毂和前；后邓禄普sportMax轮胎，支撑力明显提升。缺点就是后排特别颠！空间方面：舆论矛头多指向后排，但本人身高，坐后排表示没有丝毫压力。后备箱空间也完全能够满足日常使用。

人生的第一台BMW--X6

X6的优美流线设计牺牲了头部和尾箱空间，悬挂支撑到位牺牲了舒适度，人无完人，车无完车。比起空间和高舒适度，我选择了精准操控、优美线条和安全自信的悬挂支撑。X6虽好，但终究不是M。于是，坚定地购入X6M！

每个喜欢BMW的男人心里都有一个关于M的梦想，机长也不例外，没错，他就是翱翔在蓝天的民航机长，在地面选择奔驰着的蓝天白云。

昵称：CiCi

换车历程：3系（E90）→3系（F30）

作为一名处女座的IT女，对于车有异于一般女人的狂热爱好。本行业与BMW的相同点在于“精准”、“控制”。

从E90到F30，太多人不理解我从老款3系到新款3系的选择。无所谓，从头到尾，运动与纯粹注定就是小众人的选择。

为何还选宝马？准备换车的时候，S3、GolfR都曾进入过我的视线。但是，4秒俱乐部车型，在脑残后驱党心中，全败在了电子手刹以及四驱模式上。毕竟对我来说，车是玩具，而不是代步工具。不过，老款Golf的各种优点可圈可点。仅仅座椅配置就让我觉得胜出新款许多。最终，蓝天白云情节，很容易的决定了再次选择3系。

两代三系的共同点也是运动车型的最基本要素——路感清晰。手握方向盘，能感受到碾压路上石子的感觉。此时车的感受直接反馈到你身上，很容易人与车合为一体。方向精准，和你需要的方向丝毫无差。毫不夸张，如果用心感受，一毫米的方向调整反映在路面上都会有细致的差异。当然，所有细腻，都基于对车的了解以及用心感受之上。

加速，发动机的升级换代直接提升了加速数据。无需赘言。5.9s的加速时间能助我在环线的交缠车流中超越绝大部分车型，留下尾灯的光芒。SPORT模式下，油门反馈响应会变得异常灵敏。M运动模式可设置底盘、传动系统以及底盘+传动系统三种模式。直接选择传动+底盘模式，所以其他设置未作比较。SPORT+模式是在SPORT模式基础上允许15%打滑，湿滑路面慎用，漂移玩耍利器。

以上各方面新一代3系延续了上一代车型的所有优点，堪称完美。

F30舒适度以及动力全面提升，同时又是一部忠于纯粹运动精神的好车。但是并不妨碍E90与曾经的E46\E30并驾齐驱成为BMW的经典车型。两代3系在我心中只有一个唯一的的关键词--“凌厉”。

3系换3系，CiCi毫无疑问也是BMW的铁杆粉丝，铁杆Bimmer无疑了！此处奉上大CC的美照。

昵称：彼特先森

换车历程：1系→3系（F35）

爱车的人，从不孤单，每一次深踩油门都是高潮，爱宝马的你每一天都是情人节！

——彼特先森

爱车也是从颜值开始，一见钟情后的陌生到熟悉，最后是绝对信赖的相伴相依。“小一”首先打动我们的就是低调的奢华，不动声色的优雅绅士，在后来近两年的相处中，确实就如外表那样，静若处子动若脱兔，给你最好的驾驶体验和最安全的保护。当然，还有让朋友们艳羡不已的油耗，津苏也好京津也罢，只需一点口粮，给你马不停蹄的DrivingPleasure。

对我和老婆而言，“小一”就是我们的家人。13年我跟老婆结婚，我特意开着“小一”作为头车，3/5/7系组成的车队在后面，宝马全系的单号位车型都齐了，朋友开玩笑这是真的奔着脱单来的。

与“小一”的缘分在两年后划上了句号，公里，带着满满的回忆，我们将“小一”送回了娘家--当初购车的4S店，并置换了Li风尚设计套装。

“有些人你说不出哪里好，但就是谁也替代不了”。我相信大多数宝马车主跟我一样，不仅能说得出爱车的好，更是坚持将驾驶之悦传承下去。

以上3位宝马换宝马的车主故事，