首先是价格，新车型官方建议零售价49.69万全国购买该款车型的客户均可以在此价格基础上再享受1.1万元的中央新能源车补贴以及全额约4.2万元购置税免缴的优惠政策。小编掐指一算，里外里这台Le的价格算上2.7万的选装才51.29万元，这是什么概念呢？1、比上一代Le便宜了近20万。2、和Li豪华的价格差不多。想想看，是对新能源市场有着什么样的决心，才能干出这么“惨绝人寰”的事情来？

其次是配置方面，Le除了具备与BMWLi领先型同样丰富的配置外，还增加了智能触控钥匙、碰撞防御辅助以及舒适型自适应空气悬架系统作为标配，同时5系家族的各项豪华智能装备均对该款车型开放选装，还可获赠BMW最新的水滴型充电墙盒和免费基础墙盒的安装服务。

而最为重要的是，作为一台宝马，即便是PHEV车型，用牺牲性能的方式来换取高能效也是不会被采纳的。因此为了对抗电池组重量对性能带来的负面影响，Le的动力总成系统被设计的更为强大。这台针对混动系统进行了特殊调校的B.0T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩达到了牛·米，可以提供充沛的高速动力储备。而电动机部分的动力参数则为95马力、牛·米，轻松接管低速路况下的行驶需求。当然，二者也可以实现混合输出，此时系统的综合最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，在扭矩上远远超过了同排量的汽油版车型。

PHEV车型上普遍存在的多种动力驾驶模式，在Le上也被玩出了新高度，3种eDrive能量模式加上5系原有的4种驾驶模式，让这台车最终得到了12种组合，驾驶者可以随心所欲的去搭配以选择最适合自己驾驶偏好和实际路况的方案。

此外Le还提供了一个被称为BatteryControl的能量模式。在这个模式下驾驶者可以设定一个电池充电的目标值，车辆电脑会根据车载导航的行程规划和路况，微调混合动力系统的工作策略，对于复杂多变的城市路况而言，这样的智能规划对于出行效率更是如虎添翼。

Le不仅是一台适合开的车，也是一台适合坐的车。对于普通用户而言，Le的特别之处在于它的超高配置水平。得益于标配了原本只提供给Li车型的后轴空气悬架，Le能够提供超越普通Li车型的减震舒适性。通过设置专用的离合器和惯量减震装置，发动机的介入与退出过程非常平顺，不看仪表根本难以察觉。而纯电动驱动模式下极其安静的静音效果，也让可以选装的BW音响有了更出色的听音环境。

12.25英寸的中控触摸屏功能非常丰富，新增加了eDrive界面，对于宝马Le来说，在不同的驾驶模式下车辆的能量输出有所不同，电池电量除了显示在仪表盘上之外，在eDrive模式下车辆内部蓝色电池组也是反映实时电量的，这样的表现方式很是直观。

与此同时，宝马集团还推出专属预约停车充电服务。即日起，所有宝马品牌新能源车主可以通过即时充电