这两天，海宁的王先生说自己在4月10日的时候，购买了最新款最顶配的一辆宝马X1SUV，结果提车才一个晚上，才开了16公里，就出现了严重的问题，连挡位都挂不进。之后发生的事，更是让他这个二十多年的老司机都慌了，他希望帮他请一位第三方的技师，一起到4S店做个检查，那之后到底发生了什么呢？接到王先生的求助后，我们的小司机光头剑出发了。

王先生：

试了10几次,然后有一次,挡位加进去了,加进去的时候那个时候车子往前面动了两三米,就不动了,跳出来很多故障码,又出现故障。这个车子不动了，方向不动了，这一次是相当致命的，我就怕，万一我在高速路上开，这是很危险很危险。就是说（担心行驶的时候）方向控制不了，锁死不动。

王先生说，幸亏当时他是在停车场里，要是在路上，后果真不敢想象，王先生还吐槽，本来这辆宝马买来是给女儿开的，现在哪怕是他这个老司机都不敢碰了

王先生说，车子没法动了之后，仪表盘上最后出现了一个救援电话，他也尝试拨打了救援电话，但是对方说要等个把小时，等了20多分钟后，王先生又尝试启动了车辆，这一次，故障倒是没有出现了，之后，王先生小心翼翼地把车开回了买车的4S店，海宁城区的嘉兴宝华宝马4S店。4S店给车子读取了故障码，光是故障码，就有将近4页纸，光头剑数了数，一共有85个故障码。

为了更好地帮助王先生，这一次，光头剑请到了曾在宝马4S店工作多年的龚政。那么龚技师对于新车出现的85个故障码怎么看的呢？

技师龚政：

几个故障码是，一个是DME，就是它发动机电脑板，还有一个就是那个EWS，就是变速箱那个电脑板，还有DSC，就是稳定系统的。就是说，都是一些接收器，发射器，总线故障码，然后这些模块这些电脑板用的是同一个总线，如果说有一个模块有问题，或者是有一个插头有问题，都会导致所有的模块出现问题（报错）。

简单来说，龚技师认为，由于现在汽车的信息化集成度的提高，很多零部件的信号走的是同一个总线，一旦其中一个模块出现问题，或者总线出现问题，都会引起报错，这就需要一个个模块去排除故障。

未征得车主同意嘉兴宝华就升级系统？

嘉兴宝华宝马4S店市场经理吕琴：

王先生是4月11日车子发生故障，然后到我们这边来检查的然后我们这边检查之后，软件需要升级，那么我们在升级之前是有跟王先生这边通过电话。

王先生：没有，绝对没有人给我电话。

光头剑：现在这里是有争议啊，我们先让4S店把话说完好不好。

嘉兴宝华宝马4S店市场经理吕琴：

然后客户同意之后，我们这里给客户做了升级的处理。

按照吕经理的说法，是在王先生同意的情况下，升级了系统，王先生有异议，就把车钥匙给拿走了，他们4S店也就没有给车辆做进一步的检查，而王先生对我们表示，是4S店在没有告诉他故障原因的情况下，私自升级了系统，升级完系统以后，4S店让他继续行驶，如果再出现故障之后，再找他们4S店，而他自己担心故障还没有解决，所以希望我们第三方介入。对于双方的争议，光头剑暂且不评论，但从这份4S店向厂家沟通的邮件上来看，4S店技师已经对几个相关模块的插头针脚做了检查，不过从厂家技术支持给出的答复来看，到底是什么故障，也没有一个明确的说法，也就是说，现在摆在大家面前的是这样一副局面：车子经过了检查之后升级了系统，虽然现在故障码已经消除，但究竟有没有彻底消除故障，现在还要打问号。

那么到底有没有消除故障，这就需要试车，但车主王先生担心有安全隐患，不愿意试车，也不同意由4S店来试车，他希望4S店先有个说法，万一第二次再出现问题怎么说，嘉兴宝华宝马4S店表示，当天下午5点之前给出答复。

光头剑：

之后嘉兴宝华宝马4S店给我们回复，说如果这一次系统升级之后，故障已经排除掉了，4S店愿意补偿王先生5次常规保养，如果后续再出现同样问题，依据浙版消法以及三包法规处理，并视情况再给到王先生其他的客户关怀，但是王先生这边对这个车子实在是没有信心，他担心会出现安全隐患，并不愿意再碰这个车，他还是希望能够退换车，并向光头剑要了律师团队的电话。

来源：钱江台（