对于吉利汽车品牌，特别是SUV车型我算是非常熟悉了。从小型SUV缤越再到紧凑型SUV博越，包括早期的产品帝豪GS，我都有过相对长时间的接触体验。近几年吉利汽车的进步也是切实能够感受到的，特别是在它收购沃尔沃以后，产品力的提升非常明显。而今天，当我看到这台吉利星越时，它再次给我眼前一亮的感觉。

外观部分

定位紧凑型轿跑SUV

吉利家族化设计语言前脸

涟漪造型中网层次感强

镀铬饰条延伸至LED大灯底部，精致美观

保险杠两侧导风口有助于疏导气流

侧面典型的轿跑SUV风格

大溜背造型，搭配20英寸轮圈

双腰线设计凸显力量感，看上去紧绷不臃肿

车尾设计引人注目

后扰流板+四出排气

运动感营造到位

外观整体设计

协调动感个性

内饰部分

精致感

非对称式中控设计，大面积软质材料覆盖

细节处理讲究，接缝处做工细致

混搭材质的运用营造出很强的精致感

旋钮和按键的质感也都不错

科技感

中央触控屏+全液晶仪表尺寸均为12.3英寸

仪表主题根据驾驶模式改变进行切换

并支持全屏地图显示

GKUI2.0车机系统

触控反应应用程序打开速度出色

屏幕分辨率高画质细腻

乘坐空间

座椅舒适

填充物柔软

对身体的承托到位

后备厢空间

常规下L后备厢容积表现一般

空间规整

后排座可4/6比例放倒

动态部分

3种动力组合：

T车型：L31.5T+48V轻混系统+7DCT

T车型：L42.0T+8AT

T车型：L31.5T+电动机+7DCT

此次试驾车型：星越款T驭星者

售价：18.58万元

最大功率：马力

最大扭矩：牛·米

官方数据0-km/h加速时间：6.8秒

试驾地区海拔高度：0米左右

高海拔低气压环境对动力表现会有一定影响

即便如此，星越整体动力水平依旧算得上充沛

rpm以下动力表现略显慵懒

rpm以上提速感明显，动力充沛

相信在平原地区，涡轮介入的突兀感会缓解不少

出自CMA平台

整车动态调校非常均衡

在舒适和运动之间拿捏得恰到好处

爱信8AT变速箱换挡平顺

急加速降挡果断

油门和刹车调校轻盈

制动力释放线性易掌控

舒适模式：转向存在一定虚位，路感回馈不算丰富

运动模式：转向力度轻微变重，虚位有所减小

减振器弹簧初段软

小颠簸化解柔和

过弯车身侧倾抑制出色

NVH表现好评

总结

可以说，吉利星越再一次刷新了我对吉利品牌造车实力的认知。它不仅仅是有漂亮的外观和丰富的配置，在动力总成的匹配度和整台车行驶质感的调校方面也同样出色。星越能否成为下一个爆款车型，我们等待市场给出答案。

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