时代发展，万物更迭，在这个喜欢创新以及年轻化的世界，我们迎来了全新一代宝马7系的官方发布。全新7系拥有燃油版、插电混动版以及纯电版车型，其中包含内燃机的车型仍然叫做宝马7系，纯电版车型叫做宝马i7。距离上一代宝马7系发布已过7年，俗话说7年磨一“舰”，抛开这几天各种泄露留下的第一印象，让我们重新审视这台来自巴伐利亚、集成宝马全部最新技术的旗舰轿车。全新7系底盘代号G70，基于升级后的新一代CLAR架构打造，你还在怀念曾经么？新的时代已经到来。

宝马将在新的时代对顶级豪华车使用一套完全创新的外观内饰设计，不管你是否接受，现在已成定局。分体式的前大灯已经在中期改款宝马X7上见到，天使眼如今演变成这样一种全新形式。大灯的上半部分是兼顾转向灯的日间行车灯，内部带有施华洛世奇的水晶，熠熠生辉，下半部分是远近光前照灯。

宝马对于分体式车灯设计的解释是，前照灯的功能性导致限制了设计师的创意，但日间行车灯是不同的，它们对造型的限制较少，通过将更多造型元素放在顶部，把功能性的前照灯放在下面，这有利于帮助宝马建立更鲜明的品牌形象。

你是否还记得，年代号G11/G12的7系中期改款首发时，变大的格栅从争议变成了真香，因为更大的格栅配合镀铬装饰确实让这台豪华旗舰轿车与众不同，显得端庄稳重，更有气场。

全新7系的格栅尺寸进一步变大，让车头显得更加厚重、直立，格栅轮廓是可以点亮的，散发光影效果，增加辨识度的同时也显著提升了豪华水平。格栅中部带有摄像头以及雷达，在硬件水平上，全新7系支持L3阶段辅助驾驶。

保险杠有不同的样式，和现售的M运动套装与豪华套装类似，运动套装线条夸张有棱有角，豪华套装内敛配合镀铬更有底蕴，由于豪华D级车的消费者平均年龄越来越低，如此设计语言便是宝马认为新时代以及未来多年后新7系潜在消费者喜欢的样子，足够个性。据透露，全新一代宝马5系仍将是传统的设计，如果消息属实，将进一步提升了7系的旗舰地位。

宝马i7更注重空气动力学设计，所以保险杠两侧封闭更多，这也是燃油版7系中豪华套装的样子。i7同i3、i4一样，车身细节处增加了独特的蓝色标识显示它电动车的身份，车辆支持快充和慢充，快充口布置在后方常规油箱盖的位置，慢充口和插电混动车型一样，放在左前翼子板处。

前脸设计需要时间适应，以现在的审美水平或许难以接受，未来可不一定。宝马早在E系在售的90年代就已经有一款“大鼻孔”的概念车名为ZBF-7er，概念车的车内也使用类似连屏的中控布局，如此设计在今天的全系7系上才得以实现，所以要以发展的眼光来看问题。

车身侧面还是较为熟悉的大型豪华车比例，大量的直线线条颇为硬朗，高位的腰线有效降低视觉重心，半隐藏式的门把手在宝马的一些纯电车型上早有运用，由于车身的黑化，门板底部的镀铬饰条也一度黑化，但普通版本仍然有贯穿的一个饰条。可以表扬的是，即使全新7系拥有纯电版本，侧面看起来也没有过厚，很是协调。

大家有没有觉得，全新7系的侧面像极了劳斯莱斯全新古思特，尤其是车尾C柱部分的线条感觉。其实全新7系长轴版的尺寸已经达到//mm，十分接近标准轴距的古思特。而本代7系从设计之初就以长轴距车型为基准，所以车辆后门的比例会比G12宝马7系更加均衡，没有明显的加长痕迹。

霍夫迈斯特拐角在全新7系上变得更有棱角且粗壮，不再是以前的圆润风格，打开后车门以后会发现霍氏弯角的主体部分留在车体之上，而后车门的小窗区域是一处无框设计，上面遍布万花筒一样的纹理，增加私密度也更有观赏性。

全新7系的牌照区域移动到保险杠处，后保险杠在顶级的级别非常运动，拥有双边共四出的排气布局，两根平直的灯带完成了尾灯设计，流水点亮后的质感不用怀疑，侧面细节里还有3D浮雕一般的处理，和后门小窗的花纹相同，非常精致。少了G系的贯穿镀铬饰条以及贯穿尾灯以后，车尾看图片显得比较单薄，总之，面对变化需要时间适应和理解，另外还请以实车为准。

进入车内，用上双连屏中控的全新宝马7系可谓在豪华感以及科技感上有了质的飞跃。虽然隔壁奔驰在上一代S级里就已经使用了连屏设计，但这并不妨碍宝马可以将内饰的精细度做到符合本时代的水平，数字化科技豪华，似乎更满足对这套内饰风格的描述。内饰中，一切的用料都极为上乘，真皮和木板纹理细腻，屏幕分辨率和流畅度顶尖，金属材质的音响罩、水晶透明旋钮以及亮色漆面细节禁得起反复推敲，贯穿中控台的彩色装饰氛围灯条纹和屏幕内的iDrive8主题颜色相互呼应，色彩丰富，相当考究，将氛围灯提升到新的高度。

全新7系的平底方向盘有三辐和双辐的两种造型，三辐样式是M运动套件版本的专属。方向盘上多功能按键丰富，右侧控制娱乐多媒体系统，左侧控制巡航。

全新7系将两侧空调出风口融进中控台，存在感降低，中间位置干脆隐藏空调出风口，只保留常用的按键。

中控地台区域没有传统的鸡腿挡杆，取而代之的是一小块水晶拨杆换挡机构，上方的启动按键、一旁的iDrive旋钮和音量键均为水晶材质，空气悬架、自动泊车等功能变成触控的虚拟按键操作。

在iDrive8系统的研发理念中，以驾驶者为中心的设计、全新的人车关系、以及先进的软硬件和互联功能是很被看中的，全新宝马7系的车机系统总共拥有7款主题模式（MyModes）：个性（Personal）、运动（Sport）、节能（Efficient）、舒缓（Relax）、悦动（Expressive）、数字艺术（DigitalArt），以及影院（Theatre）。每种模式对应不同的配色方案，拥有独特的感染力。

新车换用全新的一体式座椅，调节座椅的按钮移动到门板上，这里同样是水晶材质。

座椅表面有多条纹路，靠背和座垫的填充都是肉眼可见的厚实，腰部两侧拥有不错的包裹，头枕后方还有类似木纹饰板的装饰。座椅材质标配各种高级的真皮，另外还可选装更加稀有的羊绒面料包裹，价格不菲，足够尊贵。

视线来到后排，座椅舒适度只会比前排更好，打孔、纹理以及和座垫等宽的大腿托保证行政属性。

值得一提的是，全新宝马7系拥有前后门的自动开闭功能，拥有多种开门方式，包含机械开门拉手、前排车门解锁触控按键、语音控制以及后排车门上的电子开关，上下车从此优雅，劳里劳气。后排的门板上左右各带有一块屏幕，该屏幕可对座椅、娱乐系统等进行控制，替代了曾经后排中央扶手的屏幕。

全新7系配备BowersWilkins宝华韦健4D音响，座椅集成扬声器和振动器，全车合计40个扬声器，总功率达到瓦。影院模式打开以后，顶部的31英寸的8K分辨率触摸屏会自动降下。屏幕显示比例可按16:9、21:9甚至32:9多种格式进行播放，配合音响系统以及恰到好处的屏幕倾斜度和两侧门板触屏区域设计，让用户可以舒适的坐姿轻松操作。不用担心前排乘客调节座椅时会碰到悬浮屏幕，前排座椅的角度将和悬浮屏幕角度联动调节，保证观感。

在海外，宝马将协同亚马逊FireTV为用户提供丰富的前沿娱乐内容。对于国内车型，宝马将与中国本土供应商协作，屏幕内带有华为商店、爱奇艺等软件，车内娱乐体验完全符合中国用户喜好。

动力方面，全新宝马7系同级别唯一提供3种动力形式的产品。燃油版车型搭载经过升级优化的B.0T直列六缸涡轮增压发动机和全新S.4T双涡轮增压V8发动机，其中3.0T发动机有高低两种功率调校，最大功率分别为/马力，分别对应和级别。

中国市场未来会推出一款插电混合动力的MexDrive，使用宝马M3同款S.0T发动机，WLTP循环下，车辆的纯电续航可达84km。

美规车拥有Mi，使用4.4T发动机，最大功率马力。另外插电混动版车型带有P2电机，xDrive和MexDrive发动机最大功率分别为马力和马力。所有内燃机车型均匹配8速手自一体变速箱和48V轻混系统，V12车型不会出现在本代产品中。

宝马i7xDrive60L双电机四驱使用与宝马iX相同的第五代eDrive技术，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，百公里加速时间仅4.7s，WLTP工况续航里程可达km。宝马已经官方宣布未来会推出更强大的M70车型，峰值扭矩有望破千。

打破传统的认知，这本质上就是创新，而旗舰的意义也包含大踏步的引领方向，颠覆想象。宝马在7系和X7等车型的描述前面总喜欢加上“创新”二字，而G70全新宝马7系的到来才真正将“创新”落实到产品上。全新宝马7系改变了我们对于宝马的刻板印象，对于宝马来说这是一件好事，成熟的豪华运动车企也应该有新的血液注入，带来更多可能。全新宝马7系仍是对得起宝马、对得起世人的豪华旗舰轿车。我们总是限制在固有的思维模式中，美好且天真的认为一切都应向着我们憧憬的方向改进，但哪有那么多一帆风顺。既如此，学着接受，抛弃执念，放下曾经，眼望未来，其实精彩不止于此，成就不在从前，用时间去慢慢沉淀，多年后回首，何尝不是一代经典。

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