发动机我们不用多说，发动机一直作为汽车最最最重要的核心部件，那今天呢，跟大家一起来看一下不同工作的发动机，型发动机到底有什么不同？

直列三缸发动机，大家都知道那发动机的工作步骤的分为四个，在一个运转周期内，四个激光可以一次的点火，压缩，做功，排气，动力输出也是很连贯啊，而这个三缸发动机内部的火塞呢，总是两上一下，力不平均，那火塞呢，就会发出不同频率的震动，这就是早期给很多人留下了用车痛苦的经历。

像这个抖动呀动力差，这个噪音大，不过呢，随着技术的进步，近几年来各大厂商也重新开始了，自己在三缸发动机的的试水。直列四缸发动机呢，是应用最为广泛的发动机进行，它的特点就是运行稳定，结构简单，成本又实惠，不过呢，由于它的尺寸有限啊，四缸发动机的排量呢是有限制的。

V型六缸发动机还是那句话，大排量V6发动机，这配置的曾经是一款豪华车，最起码的尊严规定发动机最为突出的特点呢，就是它的六个气缸分为两组，呈V字形部署，这样的布局呢，发动机受力更加均匀，很好的减少了运行的噪音，而且呢，拥有出色的平顺性。

不过呢，由于V6发动机的技术比较复杂，它的成本也比较高，所以呢，低价位的车型一般也是无法享受这款发动机的直列六缸发动机，这种发动机比起V6来说，最大的优势在于它的结构很简单，成本呢，相对比较低哦，使用排量范围呢，那么最大的缺点呢，就是太过笨重了好，所以呢，如今用这个直列六缸发动机的马宝，最近也不得不弃用了。

v型八缸发动机，挥发的平顺性和动力输出的顺畅性，还有这个低转速的扭矩输出，都会比四缸威力有一个质的变化，当然这些注定在售价上，又上了一个新的高度，同时它的制造也更加复杂到了J级别的发动机，它的对应车型的就是一些法拉利啊兰博基尼这些超跑

v型十二缸发动机，v十二发动机呢也是v型发动机的巅峰产品，它的性能跟动力呢早已远远超出了人们日常使用的需求，不会是随着当年技术的发展为什发动机在家无人以后的动力几乎超过了V8的动力极限，而且成本也变得更低了，所以呢v十二发动机渐渐的是越来越少，在当年的神车辉腾的顶配车型，就是配了w十二的发动机，这也让这台大号帕萨特售价高达两百多万w。

发动机的设计的十分的巧妙的气缸数是最多的那排量也是最大的但是它的体积呢去跟宾利差不多大，比传统的微商还要小得多，所以可以这么说啊他就是全球顶级发动机的待遇，当然这么一款顶级发动机呢也基本上用在一些宾利或者是布加迪